Както във всяка отговорна работа и новият кмет на Варна Иван Портних е изправен пред подводни рифове, които могат да затруднят намеренията на амбициозния политик. Влязъл преди 2 години в политиката, бившият мениджър на Гранд Хотел Варна назова 9 стъпки в предизборната си програма, които ще изпълни ако стане кмет. Близо месец, откакто е градоначалник Иван Портних вече чува нетърпеливите гласове на варненските майки, които искат децата им да нямат проблеми със записването в детски градини. Родителите, които преживяват истински ад, чакаха на среднощни опашки пред детските градини, включваха ги в томболи, даваха рушвети на директорки на детски градини, очакват Иван Портних да изпълни обещанието си за край на мъките им до 6 месеца. Другата язва на града - нахалните автомобили в Морската градина ще трябва да се простят с надеждата да кръстосват алеите на парка. За забраната за коли Иван Портних е категоричен и назначаването на близо 40 общински полицаи, част от които ще следят за спазването на реда в Морската градина е част от мерките, които взе, за да могат хората да прекарват приятно времето си в парка. Проектите, които Варна очаква от години? Пешеходния ринг, новите автобуси и тролейбуси се очаква до няколко месеца да се реализират и варненци да се убедят с очите си, че Иван Портних не си хвърля думите на вятъра. Кметът не крие, че ще разчита много на привличането на европейски средства, /каза че има подготвен екип, който ще пише проекти/ и за него е изключително важно да избере подходящ човек за шеф на дирекция "Европейски и национални оперативни програми." Да не си спомняме вече за бившия й /печално безидеен и муден/ шеф и да гледаме напред. Иван Портних е решил да проведе конкурс за директори на дирекции в общината, което е разумен ход и означава, че желае да подбере най-компетентните хора в своята област. Партийни назначения може и да има в средния ешелон, но той не бива да допуска кадри, които да провалят работата му. Община Варна в момента се гледа под лупа от варненци, НПО-та, опозицонни сили. Вечните платени "протестиращи" /с палатки и без/, не бива да смущават Иван Портних, защото отдавна представляват само себе си. Кметът трябва в кратък срок да се справи с изграждането на паркинги в града, за да улесни живота на варненци и да привлече туристи в града. Във Варна липсват улични летни атракции, няма я атмосферата на градове като Ница и Кан, хората се разхождат безцелно и Иван Портних ще трябва да промени тази меланхолична атмосфера.  “Привличането на туристите в града чрез подобряване на инфраструктурата е моя основна цел. Варна пропуска да спечели милиони левове и ще променя това” –  каза кметът и пое ангажимент да регистрира НПО, което да движи кандидатурата на Варна за Европейска столица на културата. Предизвикателствата пред Иван Портних не са малко и той ще има възможност да се провери в трудна работна среда. Премерените му изказвания, развижването на европейски проекти за милиони, което направи, модерното мислене на мениджър, което демонстрира ще му помогнат да реализира целите си. А подводните рифове, които се появяват ще изострят вниманието му да не се доверява на хора, които не заслужават това и да прецезира всяко свое решение. barometar.net

За колите в Морската градина.
Още по време на предизборната кампания поздравих Портних и Трифонов на страницата на фейсбук групата ‘Варна може да зашити Морската си градина” за позицията им за спиране на колите в парка. Бяха единствените кандидати, които изказаха такова категорично мнение.
Надявам се Портних сега като кмет наистина да спре колите. Но вече започвам да се притеснявам, защото мина достатъчно време, а заповед няма.
И едно уточнение: спирането на колите и строежа на паркинги ОКОЛО парка са свързани въпроси, но все пак са два отделни проблема. Не може да се чака да се построят паркинги и тогава да се спрат колите в Морската. Паркоместа навсякъде липсват – в центъра, в кварталите, дори около болниците. И какво, да спираме по средата на пътищата ли, или където ни падне? Не, разбора се. Така, както не можем да спираме навсякъде, където ни е кеф, така не трябва да се влиза с коли и в парка. Независимо дали има достатъчно паркоместа или не. Паркингите НИКОГА няма да стигат.

Паркингите в центъра.
„През последните десетилетия насоченото към автомобилите урбанистично планиране не доведе до намаляване на проблемите, а ги увеличи до максимум”
Кмета на Щутгарт Фриц Кун пред в-к Stutgarter Nachrichten.
Да, в центъра на Варна, както и във всички по-големи градове паркоместата са кът. Логично, при положение, че са строени във време, в което никой не е допускал, че ще има такова автомобилно движение.
Определено в центъра на Варна трябва да се направи нещо по въпроса. Но кардиналното решение на проблема трябва да се търси в съвсем друга насока. Т.е. изкарване на автомобилното движение от центъра на града, вместо неговото поощряване. Това може да стане чрез паркинги в периферията и оптимизиране на градския транспорт. Добре е, че Портних и администрацията са осъзнали важността на второто. Сега остава да видим какво ще направят.

Туризма и Варна.
Заради грешната политика на алкохолен туризъм и строителния бум Варна (и не само) се превърна от „перлата на Черноморието” в едно отвратително, сиво гето.
А има всички дадености във Варна да се развива културен туризъм. Но това изисква съвсем друга политика. И да си призная, като гледам възгледите на Портних за туризма не смятам, че ще доведе до някаква значителна и положителна промяна